人妻出差精油按摩被中出

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        交通信號燈后來到的質檢車間


          隨著汽車工業的發展,不管是國產車還是合資車,都取得了長足的進步,尤其是在質量和品質方面口碑都越來越好。而在眾多的品牌和車型中,東風標致轎車家族的408和508L算得上“良心車”的典范。它們憑借著出色的品質,在市場中收獲了諸多的好評,而在追求高品質的背后,東風標致究竟隱藏著怎樣的秘密?

          從去年508L挑戰的高難度碰撞試驗,到神龍技術天團的試驗室探訪之旅,近神龍工又曝出了一系列工先進工藝視頻,讓我們從這一系列曝光中,一窺東風標致的“良心車”品質全貌。

          2020年12月初,東風標致508L參數圖片)在天津中國汽車技術研究中心(簡稱中汽研)碰撞試驗室,挑戰“國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗”,獲得圓滿成功:得分率達88.75%,現場評定成績為。突出的成績表現,原因離不開東風標致508L“鋼筋鐵骨”的車身。508L車身高強度鋼應用占比達到了70%以上。其中,在縱梁,A\B柱、座椅橫梁、車門防撞梁等等這些關鍵部位,采用了高達1500兆帕的熱成型鋼。這些高強度鋼組成了超高強度類似太空艙的籠式結構,全面保護乘員的安全。

          此次試驗,不僅整體試驗難度國內創紀錄,超越了現行碰撞標準。在活動形式上更采取全網直播的形式,將碰撞過程對所有人展現出來,吸引了眾人關注。而敢面向全網進行全程直播的底氣,源于標致品牌130年的造車歷史和對品質的追求。東風標致508L開發采用全球一致的整車安全性能設計和系統完善的實物驗證體系。除了全面場景的碰撞試驗,還有各項安全可靠性試驗。對此,神龍技術天團進行了一系列對東風標致508L品質溯源試驗室的揭秘,也讓我們得以對神龍工的各大試驗室一探究竟。

          508L在量產之前,需要經歷層層把關,通過各項堪稱嚴苛的測試。僅神龍技術天團此次揭秘的試驗室數量就有十個之多。在各大試驗室,見證東風標致508L嚴酷的測試、扎實的用料和苛刻的標準。

          以不惜成本的嚴酷測試,確保品質可靠性。神龍節能與排放試驗室歷史久遠,先后建有3個排放試驗室,率先滿足國六b標準,排放上一步到位,目前正在進行國7標準的預研究工作。在508L這款車上,幾乎用上所有燃油車節能技術,使其在同級別車型中處于上游水準。神龍耗資約10億元建成的發動機臺架試驗室也讓人大開眼界,508L的360THP國六發動機就是由這里走出的,發動機在這里要經受各種不同工況下的極限測試,來檢驗設計可靠性、安全性和耐久性能。還有考核整車機械耐久可靠性的整車四通道試驗室,確保車輛在整個生命周期內都始終安全可靠,整個試驗軌跡各種極限工況都有涉及。

          值得一提的是,在神龍工的光照老化、材料老化等等試驗室中,執行的是全球統一的嚴苛標準。如光照老化驗室中,508L要接受PSA驗證體系內的全球統一暴曬老化試驗標準的考驗,該標準在全球幾個熱的地區采集數據,并用試驗室將多種嚴苛環境集成到了一起,以超越現實環境的標準,確保試驗的嚴苛程度能覆蓋全球任何一個地區。

          除此之外,在神龍試驗室,還能見證508L扎實厚道甚至超越軍工的用料,打造安全舒適的乘用品質。在金屬強度試驗室,見證抗拉強度可達到1500MPa以上的熱成型鋼材。508L使用了大量的可達到1500MPa以上熱成型鋼。要知道美國的導彈驅逐艦材料強度才只有550MPa,而508L車身熱成型鋼比例高達25%以上。同時,為了進一步保證乘客的健康安全,神龍的VOC試驗室設計研發了大批的綠色環保材料,這些新材料均在508L上得以應用。在NVH試驗室,則主要進行振動噪音測試和吸隔聲測試,在它的設計下,508L的艙體使用了大量高性能的吸音材料和降噪設計,給乘客一個安靜的乘車環境。508L不僅實力在線,就連顏值上的細節也是能打,在外觀控制試驗室和織物皮革試驗室,見證508L內外兼修的實力。通過對神龍試驗室的揭秘,我們對東風標致508L良心車、放心車、安全車的品質更有信心。接下來,品質溯源之旅則來到了汽車制造的源頭——四大工藝線上。

          從源頭開始,體會品質背后的匠心工藝,了解東風標致轎車家族品質根源,見證“良心車”的誕生。從沖壓車間開始,這里是汽車制造過程中的龍頭工藝。多處采用了鋁合金材料、覆蓋件鍍鋅板的車身,全車高達88%的鍍鋅板使用率,無一不彰顯出東風標致轎車家族扎實良心的用料。在接下來的焊裝車間,據“全國勞動模范”、“十大東風工匠”楊祉剛介紹,神龍工擁有FANUC和MOTOMAN機器人603臺,并在國內首次運用了CMT冷弧焊工藝。在此生產的東風標致508L全車有近5000個高強度、高密度焊點,打造銅墻鐵壁式車身,車身及底盤尤其穩固。相比較同級別其他車型,508L增加了新型結構膠100條,使車身的密封性更好、噪音更低,有效加強了車身的強度。

          來到涂裝車間,可以看到,先進的涂膠工藝,讓車輛的車身抗腐蝕性大幅提高,揭秘了508L車身“十年如新”的奧秘所在。還有四大工藝的重中之重——總裝車間,“中國汽車業十大工匠”葉林在這里,為我們詳細展示了408使用的環保安全品質用料,508L的一體化合裝平臺。他說,“我們要不斷探索更嚴苛的標準,將品質做到,確保每一臺交到用戶手中的都是經得起檢驗的良心車”。出色工藝的背后,是工匠人們數十年如一日的匠心堅守。

          后來到的質檢車間,質檢車間主要負責檢查并保證工零件、車身及整車質量的符合性,保證新產品項目階段的質量水平。執行多達11道工序,層層嚴格把關。除了整車轉轂試驗臺、ADAS功能標定臺、淋雨檢測間、 360度光線布局等等檢測程序,還會每月隨機抽檢一臺白車身,對所有焊點進行撕裂實驗。正是專注于工序的細節,力爭追求,才能真正為消費者帶來的每一輛都是“良心車、放心車、安全車”。

          從生產源頭窺見高端品質,見證東風標致“良心車、標致范”的底氣。從一系列的揭秘中能夠看出,東風標致轎車家族作為真正的良心好車,在品質背后隱藏的實力。
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