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        大角度反光膜簡介


        國家標準GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》根據產品的光度性能、結構和用途,將反光膜分為I-VII類,其中指出V類通常稱為“大角度反光膜”。

        V類反光膜為什么被稱為“大角度”反光膜呢?要回答這個問題,我們首先要搞清楚什么是“大角度”,這里涉及到反光膜的兩個基本概念,入射角和觀察角。
         

        入射角:照明體與逆反射體軸的夾角,簡單的說,就是車燈照射光與標志法線之間的夾角,如下圖1所示:

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        圖1 入射角

         

        觀察角:照明軸與觀察軸之間的夾角,簡單理解,就是駕駛員眼睛與標志、光源三者形成的夾角,如下圖2所示:

         

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        圖2 觀察角

         

        由上述定義可知,當車輛在道路上行駛時,觀察角、入射角受到所行駛車道、道路線形、所駕車型、標志安裝位置等多種因素的影響。

         

        舉幾個常見的例子,駕駛不同的車型,觀察同一標志時,觀察角就有可能不同,駕駛大型車輛時的觀察角明顯大于駕駛小型車輛的觀察角,如下圖3所示:

         

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        圖3 不同車型的觀察角

         

        再比如,當行駛在多車道的道路上觀察路側標志時,行駛在內側車道時的入射角比行駛在外側車道的入射角大,如下圖4所示:

         

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        圖4 不同車道的入射角變化

         

        影響觀察角和入射角的因素有很多,普通的截角棱鏡技術反光材料,因為反光效率只有32%,所以分配給大角度的光線較少。

         

        采用全棱鏡技術的3M第三代鉆石級反光膜,就是屬于國標V類的“大角度反光膜”,由于3M鉆石級反光膜采用全棱鏡技術,有接近100%的理論反光效率,所以可以將更多的反光性能分配給大角度需求,使駕駛者在駕駛過程中,既使在較大的入射角或觀察角位置,仍然可以清晰地發現、觀察和視認標志。

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        圖5 第三代3M鉆石級反光膜的反光效率分配

         

        由上述可知,3M第三代鉆石級反光膜作為國標V類的“大角度反光膜”,在下列情況下,均可以滿足駕駛員的視認需求

         

        1.小半徑曲線、小半徑匝道路段或其它危險路段

        2.交通較為復雜、視距不良、觀察角過大的交叉口

        3.大型車輛較多的路段
         


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